日前，随着一声汽笛长鸣，一艘满载铁矿石的17万吨级外轮“克里斯汀”号在引航员的引导下徐徐地驶向卸船码头，并在4艘拖轮协助下乐成靠泊，舟山市收支境检验检疫局、海关、边检站、海事局等口岸检验单位迅速登船展开检验事情。此时，在码头期待多时的该公司所有员工，击掌欢呼，庆贺武钢第一座海港———浙江舟山武港码头胜利开港。
浙江舟山武港码头位于浙江省舟山市凉潭岛，濒临虾峙门和条帚门两条国际航道，由武钢集团、宁波港集团、浙江和润集团划分出资51%、25%、24%于2008年4月8日组建，并于同年7月28日正式揭牌建立。码头设计年吞吐能力3000万吨，于2010年6月开工建设，建有1个25万吨级铁矿石接卸泊位(水工结构可靠泊30万吨级船舶)，1个5万吨级装船泊位和2个1万吨级江海直达装船泊位(水工结构可靠泊5万吨级船舶)，以及容量为135万吨的堆场。码头工程于2011年12月建成并乐成进行了空载联动试车，2012年7月、9月完成了两次重载试车。2012年3月通过了装卸船码头、港池疏浚工程交工验收，2012年11月通过卸船机、堆取料机、装船机、矿石输送系统及辅助工程交工验收，2013年3月获交通运输部口岸临时开放批复。
浙江舟山武港码头开港对武钢具有极其重要的意义，一方面可为武钢的生产原料供应提供宁静包管。由于武钢原料80%依赖进口，需要从海内几大海港进行减载中转，使原料供应受制这些海港，同时因口岸接卸和装船能力缺乏，使武钢原料供应常有“等米下锅”现象爆发，因而武钢每年要在一些口岸派驻专人协调原料供应事宜。另一方面可为武钢节约大宗本钱。因武钢地处内陆，每年有大宗的本钱“扔”到江海之中，同时，武钢原料在中转时，若海港码头能力缺乏，武钢还要支付滞期费。别的，该港富余能力可为武钢增加新的经济增长点。
浙江舟山武港码头设备先进，卸船码头配备有2500吨/小时的桥式抓斗卸船机3台，装船码头配置有5000吨/小时的装船机2台，陆域园地配备有额定能力5000吨/小时的堆取料机3台。码头水深优越，卸船码头前沿水深为27米，装船码头前沿水深为16米，可适应5000吨至30万吨级船舶作业。同时，码头口岸配套设施完备，对收支境检验检疫、海关、边检、海事等口岸检验可一站式完成。
