据悉，日前宝钢建立第三方电子商务平台，欲打造钢铁版亚马逊，业内人士指出，这样会形成一种其既担当裁判员又担当运发动的局面。
钢铁行业大情况的连续不景气，驱动海内各大钢企陆续纷纷踏上探寻转型突围之路。在上月底举行的2012年股东大会上，宝钢股份(4.94,0.03,0.61%)总经理马国强对外宣布，公司力推的钢材电商平台“上海钢铁交易中心”将于本月挂牌，未来该项业务有望成为公司新的盈利增长点。
5月3日，在宝钢集团官方报《宝钢日报》宣布的一篇文章中，宝钢进一步详解了宝钢建设钢铁行业电商平台的战略和模式。
“打造钢铁行业性的电商效劳平台，就要打造‘钢铁行业的亚马逊’。”该文章称。
不过，关于宝钢这一雄心勃勃的战略，业内人士多持张望态度。
“应该肯定这是一个积极的厘革的行为。”业内人士在接受本报记者采访时体现。但他同时认为，关于宝钢来说，要想真正打造一个第三方平台，而不是简单地将其自身原来的线下销售行为放到线上来，如何整合其他钢铁生产企业等加入这一平台，并解决好其中的利益分派机制，是很是要害的问题。
业内人士亦向本报记者体现，关于宝钢来说，令同行取消疑虑加入到这个平台是一浩劫题。他还指出，钢铁等大宗商品的交易很是庞大，行业性比较强，专业化水平比较高，与现在常见的日用消费品的B2C交易完全差别。
关于上述问题，本报记者多次联系宝钢希望了解更多的信息，但截至发稿前未能获得回复。不过，值得一提的是，上述宣布于《宝钢日报》的文章中也提到，宝钢已经就如何建设“钢铁行业的亚马逊”，研究出了一种“理想模式”，并有了平台建设的焦点思路。
上述文章坦言，面对目今中国钢铁行业面临前所未有的困难，钢企除了古板的规模竞争、本钱竞争、技术竞争等手段以外，必须寻求新的制胜途径。“‘打造钢铁行业电商效劳平台’主要基于宝钢提出的‘从制造到效劳’的战略愿景，无论从外部情况照旧内在需要来看，都具有积极意义”，同时，“目今，国家政策大力支持信息技术工业生长，因此对宝钢来说，介入这一市场可谓机缘难得，前景辽阔。”
据悉，作为宝钢的钢铁版亚马逊，“上海钢铁交易中心”的前身是宝钢建立的“宝时达钢铁电子商务在线”，由宝钢股份与上海市宝山区旗下公司合资组建，其中宝钢占股90%。该交易中心将利用电子商务平台为钢铁企业、贸易商和下游客户提供交易、结算、仓储、物流等全方位的效劳。
目前“上海钢铁交易中心”的官网已可登岸浏览，分为宝时达(宝钢旗舰店，日平均交易量已达5000万元，其有效的注册用户达2.36万户)、范达城(贸易商或钢厂)和来客圈(缴纳包管金的贸易商或钢厂)三大项。
早前，宝钢已经获得了海内工业领域的首个第三方支付牌照“东方付通”。另据了解，宝钢还接纳了奇特的VVS可视化供应链系统，通过B2C平台及库房摄像，客户可实时视察购置钢材的具体情况。
“宝钢股份正在谋求‘一体两翼’的新花样，以钢铁为主体，宝信软件代表的IT为左翼，以上海钢材交易市场为平台的电子商务为右翼。”宝钢集团总经理兼宝钢股份董事长何文波此前在股东大会上也指出，希望未来电子商务能占据利润支撑的二至三成比例。
“如果这个平台真的能形成，能够实现成交一亿吨、两亿吨的规模的话，那海内钢铁的价格就不必看别的了，就看这个平台，它有绝对的订价权。”盛志诚道。他同时指出，如此大规模的钢材交易第三方平台，还将爆发庞大的现金流量，其中积淀下来的资金也能带来可观的经济利益。“并且到时候各大银行一建都拱手送钱来。这种情况下，本钱降低千分之一个点，对宝钢来嗣魅整体经济利益也是相当可观的。”
招商证券日前宣布的剖析报告亦认为，打造钢铁行业电商平台不但使得整个行业信息相对透明，同时使得宝钢掌握行业贸易的焦点交易数据，更好地了解整体行业走势和最新动态，也为公司制定未来生长计划提供更多决策依据。
然而，在业内人士看来，宝钢作为一家钢铁生产企业想做第三方平台在业内有天然的屏障。
“你说马钢、首钢会把自己的产品放到这个平台上销售吗？这是其最大的障碍。”业内人士体现，“现在做电子商务的人都知道，这是要命的难题啊。关于其他钢企来说，即是是要将自己的渠道、资源等各方面的工具都依托到你这个平台上来。也就是说，在一段时间里，我要把自己给灭掉，来成绩你这个平台。”他同时指出，现在许多钢厂都已自建类似的电商平台，如武钢、河钢以及华菱钢铁等。
“我觉得宝钢能抵达利用互联网技术把内部资源整合起来的目的。这对提高其内部治理效率，提升企业品牌形象，令客户越发集中有利益。可是做第三方平台，不太可能。”剖析师体现，“(宝钢)不可能不带倾向性。你宝钢的平台卖工具，其他钢厂谁会去？”
上海钢联副总裁陈卫斌在接受本报记者采访时更是直言：“宝钢如果建立第三方平台的话，就会形成一种它既是裁判员又是运发动的花样。”
浏览“上海钢铁交易中心”网站也可发明，入驻范达城和来客圈的供应商目前只有包括沙钢、新大中、申江集团、舜业钢铁等寥寥几家。
剖析师同时指出，做钢材这样的大宗商品第三方平台自己就禁止易。据悉，早前阿里巴巴就曾涉足过这一领域，但却铩羽而归。“其时他们是信心满满，但结果发明这跟原来他们做的小宗产品、生活日用品完全不是一个看法。”
“不像淘宝做日常消费品，金额小，运输也便当，大宗商品的结算、运输和交割都在摸索历程中。”上海钢联钢铁资讯总监徐向春体现，“海内大宗商品现货网上交易，现在来看都还没有成熟的获得市场认可的模式。”
对此，前述《宝钢日报》文章亦坦承，宝钢现有电商体系仍保存缺乏，如有第三方交易平台，自有贸易平台，另有贸易公司自有平台等，别的一些多元工业类子公司也各有电子商务平台，这些平台部分资源重叠，容易混淆客户的视线；与此同时，这些平台的交易流程尚不完善，渠道资源也大多是宝钢自有钢材和客户，很难进一步扩大业务规模和影响力。
“因此，从宝钢自身需要来看，电子商务的进一步生长需要一种具有全新视角的、全面考量的整合式的厘革。”该文章称。
“一个平台如果只成绩自己，不可给加入的人带来利益的话，那你说有多大的前途？”剖析师认为，宝钢要想将第三方平台做起来，要害是要设立好一个利益分派机制，其他钢铁生产商“进来有什么权益，买卖的话能获得什么。”
值得关注的是，前述《宝钢日报》文章中称，关于“钢铁行业的亚马逊”如何实现的问题，宝钢经管院专家通过研究得出一种“理想模式”，即电商效劳平台的目标是一个突破古板交易流程，直接效劳于生产商与消费者之间，以钢材交易效劳为焦点，具备其它扩展效劳业务的荟萃体。平台建设的焦点思路是围绕上下游渠道的建设、扩大和牢固而接纳种种战略。其中需要特别关注的是：扩展效劳业务是稳固电商平台与渠道(钢厂、用户)的润滑剂，具有明显的“第三方”特征，才华更好地扩展上下游渠道。
与此同时，宝钢经管院专家提出要构建“1+4”平台架构，“1”为焦点业务——面向用户的钢材在线交易及配套效劳，“4”指四项拓展业务，包括面向钢厂的其它交易效劳、面向用户提供增值效劳以及咨询相关效劳等。
该文章称，为实现上述设想，宝钢建设电商效劳平台，还需要全方位的能力培养。例如，在钢材现货交易方面，需要全流程、大规模在线交易效劳的能力，目今阶段其培养路径可以通过内部整合来实施；在钢材交易渠道获取和牢固方面，须增强对上下游渠道的开拓能力，如通过业务相助、联盟、股权相助、并购控股等方法进行外部拓展等。
“别的，还应该关注如何扩大现货资源和销售渠道、如何实现与平台加入方相助共赢，关注渠道并购、股权多元化、配套物流金融效劳中可能保存的问题和危害点等。”该文章强调。
事实上，围绕宝钢打造“钢铁行业亚马逊”，近期另一则引人瞩目的消息是，4月24日，宝钢集团前往阿里巴巴杭州总部，与阿里巴巴董事局主席兼首席执行官马云进行交流。这一会晤也引来业内无限想象。“阿里巴巴做(宝钢电商的)战略投资者不是没有可能，”剖析师道，“从相助基础来看，双方是互补的，一家精于技术精于网络，一家精于行业。并且阿里巴巴一经向涉足这个行业，对此是有兴趣的。徐乐江体现：“从工业自动化、企业ERP起步，宝钢的IT工业也有10多年的生长。阿里巴巴的乐成之路，有许多经营理念和经营思想，都值得我们认真学习和思考，来进一步启迪和拓展各人的思路。”
