据了解，海水中的盐度较大，船舶在大海中航行对防腐化性要求比较高。另外，船体在 ？靠诎妒本；嵊泻Ｑ笊锔阶，附着物既增加了船体重量，又给航行起来的船舶带来许多困难。
“已往的船舶涂料接纳的都是由氧化亚铜和有机锡等重金属制成的防污漆，通过重金属释放出的物质将附着在船体上的生物杀死，但其他的海洋生物会吃掉这些被杀死的生物，间接进入人类食物链。”裕祥科技集团市场部部长邱再明说，国际海事组织划定不允许船舶使用氧化亚铜这类防污剂制成的防污漆。
2009年7月，大连市涂料行业龙头企业裕祥科技集团和腐化防护领域最权威的中国科学院金属研究所强强联合，开始进行为期3年的船舶海洋涂料焦点技术项目攻关。
针对制约我国船舶海洋涂料生长的瓶颈问题，项目组研究开发出新一代长效无毒船舶海洋防污涂料、新一代高性能压载舱涂料、海洋平台纳米改性重防腐涂料三大系列产品及配套示范工程。这3种产品的推出，标记着我国在海洋船舶防腐领域掌握了焦点技术，增进了船舶海洋工业配套产品的技术进步和可连续生长。
据统计，目前我国船舶海洋涂料市场已跃居为世界第一大市场，市场总额高达400多亿元，但焦点产品却恒久被外洋垄断。“该项目的研发，突破了这种垄断局面，让我国船舶穿上了自制‘铠甲’。”邱再明自豪地说。
“以前的那种船舶海洋防污涂料不但使用周期短，并且消耗了大宗能源，更严重的是对海洋情况造成了不良影响。”据邱再明介绍，该项目研制的低外貌能防污涂料用树脂、防污涂料、压载舱涂料、海洋重防腐涂料及配套应用技术，实现了新一代防污涂料长效防污、长效防锈、高效防腐和生态环保，通过了国际、海内权威部分的检测，获得了英国劳氏船级社和挪威国际船级社国际认证，并已开始在大连造船厂等企业中应用。
别的，该项目的实施有力提升了我国船舶海洋涂料的自主技术水平，降低了船舶企业海洋涂料使用本钱，提高了船舶海洋涂料的环保性、节能性、耐久性，将爆发巨大的经济效益和社会效应。
